摩根士丹利近期發(fā)布的研究數(shù)據(jù)表明，在疫情期間幾乎按下暫停鍵后，差旅需求現(xiàn)已開始強勁回彈，甚至超過疫情之前的水平。
盡管機票和酒店客房價格升高，但很多受訪差旅經(jīng)理相信公司的差旅支出已經(jīng)恢復(fù)至疫情之前的水平，而且會繼續(xù)增長。其中，需求最大的是小企業(yè)，這也意味著低成本航司會比其他航司擁有更多的商旅業(yè)務(wù)增長機會。
證券分析師Ravi Shanker表示，全球企業(yè)2022年的差旅預(yù)算預(yù)計有大幅提升，2023年基本會恢復(fù)到正常水平。與此同時，近半數(shù)受訪者預(yù)計2023年的差旅預(yù)算會超過2019年的整體水平，這當中的大部分人預(yù)計增幅為6%-10%。
小企業(yè)引領(lǐng)增長，為低成本航司帶來機會
報告指出，小企業(yè)的差旅需求最旺盛，年收入低于10億美元的企業(yè)中，有68%的企業(yè)預(yù)計2023年的差旅支出會有所增長，而年收入超過160億美元的大型企業(yè)中，只有41%的企業(yè)預(yù)計差旅支出會增長。
此外，32%的小企業(yè)認為他們的差旅支出已經(jīng)恢復(fù)至疫情之前的水平，而只有23%的大企業(yè)認為已經(jīng)全面復(fù)蘇。
Shanker表示，這一趨勢可能對低成本航司更有利，因為小企業(yè)基本都是本地或短途出行，長途出行需求較低。不過，差旅業(yè)務(wù)占比較高的老牌航司也會實現(xiàn)收入增長。
當被問及對差旅支出復(fù)蘇的預(yù)期時，25%的大企業(yè)和小企業(yè)均表示已經(jīng)恢復(fù)到2019年的水平，34%的企業(yè)預(yù)計2023年底會全面恢復(fù)。與此同時，有22%的企業(yè)認為不會恢復(fù)至疫情之前的水平。
機票價格增長不會壓抑差旅需求
報告指出，差旅機票價格預(yù)計會比疫情之前的水平高出9%左右。Shanker表示，2023年的航空旅客數(shù)量預(yù)計會與2019年持平，因此差旅機票價格的增長對于差旅需求也不會有太大影響。
全球差旅巨頭美國運通商旅在近期發(fā)布的2023年航空分析報告中指出，歐洲-北美航線的機票價格預(yù)計將增長3.7%。
而連接亞洲與其他地區(qū)航班的票價漲幅則將更大：亞洲-歐洲航線經(jīng)濟艙的機票價格增幅將達到12%，商務(wù)艙將增長7.6%。亞洲-北美航線的商務(wù)艙和經(jīng)濟艙機票價格預(yù)計分別增長5.6%和9.8%。亞洲-澳大利亞航線的經(jīng)濟艙價格增幅預(yù)計高達20%。
與此同時，澳大利亞國內(nèi)航線的商務(wù)艙票價增幅也將達到19.4%。
酒店房價上漲的同時，也面臨競爭壓力
酒店房價也會持續(xù)上漲。摩根士丹利指出，截至2022年10月，酒店房價相比2019年已經(jīng)增長了20%-25%，預(yù)計2023年會繼續(xù)增長，盡管平均增幅只有8%。
運通商旅預(yù)計，從特定商旅目的地來看，布宜諾斯艾利斯2023年的客房價格增幅預(yù)計最高，將達到30%，主要是因為阿根廷的通脹率很高。巴黎的增幅預(yù)計達到10%，其次是斯德哥爾摩（9%）、紐約（8.2%）、圣保羅（7.7%）、西雅圖（7.5%）和法蘭克福（7.5%）以及舊金山（7.3%）。
雖然企業(yè)整體差旅支出在增長，但他們也在縮減住宿預(yù)算。有31%的受訪者表示，2023年會選擇短租作為住宿選擇，這無疑會給傳統(tǒng)酒店帶來沖擊。
在線會議需求不會消失
從在線會議的需求來看，由于企業(yè)意識到在線會議不僅能夠節(jié)省成本，還可以減少碳足跡，摩根士丹利預(yù)計，2023年有近18%的差旅需求會被在線會議取代，2024年的占比會略有下降，不過占比依然可能達到17%。
