本周全球運力復(fù)蘇良好,西歐市場尤其亮眼,但亞洲地區(qū)仍有不少變數(shù),并且全球各大國家市場的復(fù)蘇情況差異也很大。
本周全球運力回升
本周全球航空運力再次突破9000萬個座位數(shù),達(dá)到9120萬。比上周增加了2.4%,新增了210萬個座位,這也是疫情以來單周最高的運力值。這周運力增長明顯的地區(qū)包括歐洲,該地區(qū)增長占據(jù)整體增量的一半以上,體現(xiàn)該地區(qū)休閑游需求的復(fù)蘇,今年夏季需求將充分恢復(fù)。
上周西歐成為運力最大的地區(qū)市場,本周也仍守住了榜首的位置,同時西歐市場相比北美市場的運力差距,也從上周的20萬個座位數(shù),擴大到這周的70萬個座位數(shù)。目前西歐市場運力相比2019年同期的差距已經(jīng)小于10%,恢復(fù)進度明顯優(yōu)于全球的平均速度。不過,盡管西歐市場運力恢復(fù)已經(jīng)接近正常水平,該地區(qū)的機場和航司仍然面臨航線繁忙和人力短缺等挑戰(zhàn)。因此,OAG預(yù)計未來幾周仍將有不少航班取消或延誤,雖然航空業(yè)也想竭力服務(wù)好目前的旅游需求。
展望夏季
展望今年夏季的航空運力,各航司仍然預(yù)期運力可以增長,預(yù)計到8月份運力就可以達(dá)到疫情之前的水平。這一樂觀預(yù)測和過去幾周的數(shù)據(jù)有所不同,OAG數(shù)據(jù)顯示,過去幾周航空運力相較2019年同期的差距在5%-10%之間。航司的樂觀預(yù)測能否實現(xiàn)?經(jīng)歷了這場疫情風(fēng)暴之后我們都知道,未來變數(shù)太多,很難下結(jié)論。盡管不少亞洲國家和地區(qū)已經(jīng)在重新開放,日本市場也出現(xiàn)了良好的信號,考慮今夏謹(jǐn)慎地重啟,但該國也認(rèn)識到中日航線服務(wù)的重要性,其中有太多的變量,想要今年8月份恢復(fù)全球航空運力水平還很難說。
全球各大國家市場的復(fù)蘇情況差異較大
哪個國家地區(qū)的復(fù)蘇最快?本周運力最大的市場仍然是美國,高達(dá)2060萬個座位數(shù)。中國運力只有870萬個座位數(shù),對比2019年同期下滑了44%。在運力Top 20的國家市場中,只有4%的國家的運力超過2019年同期水平,包括印度、墨西哥、越南和希臘。
同比增長最快的是希臘,也正因此,希臘本周才得以躋身Top 20之列,將哥倫比亞擠出排行榜。本周希臘運力環(huán)比增長13.9%,比疫情之前的水平高出13.3%。這對于希臘及其烏佐酒生產(chǎn)商而言是好事,因為這意味著有更多的游客將到訪希臘,哪怕機場要排起長龍。
Top 20國家市場運力排名
全日空回歸Top 20排行榜
正如OAG上周提到的,全日空本周運力重歸Top 20航司榜單,這也受到日本6月10日加速開放旅游的利好消息的影響。本周全日空運力增長1.2%,將美國精神航空擠到第21位。中國國航本周仍在Top 20榜單之外,盡管其運力也有略微的環(huán)比增長,比其他中國航司略好。
航司運力Top 10名單本周沒有變化,而第11-20位的排名則有所變化。Wizz航空從第18名上升到了第15名,對比2019年同期增加了近三分之一的運力。
Top 20航司運力排行榜
歐洲樞紐機場仍是全球最繁忙的國際機場
隨著西歐市場繼續(xù)強勢復(fù)蘇,國際機場的排行榜也變得頗具看點。目前全球Top 20的國際機場排行榜仍然由歐洲樞紐機場壟斷,西歐機場占據(jù)了16個席位。而值得關(guān)注的榜單缺席者包括有中國香港及臺北、韓國仁川、泰國曼谷、馬來西亞吉隆坡等機場,而新加坡機場已經(jīng)回歸Top 20之列,排在第11名,不過新加坡機場也只是恢復(fù)了2019年同期一半的運力。倫敦希思羅機場本周拔得頭籌,阿姆斯特丹緊隨其后。
國際航空運力Top 20機場排行榜
2019年6月3日該周 vs 2022年5月30日該周