六大業(yè)務(wù)重整啟新，“中旅+”大生態(tài)意圖長(zhǎng)遠(yuǎn)

2020年的疫情黑天鵝，為整個(gè)旅游行業(yè)按下數(shù)月暫停鍵的同時(shí)，也讓不少旅游企業(yè)不得不加快內(nèi)部創(chuàng)新，尋求業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。面對(duì)企業(yè)出海大環(huán)境急轉(zhuǎn)直下，內(nèi)循環(huán)為主旋律的發(fā)展背景，不少企業(yè)開始著手內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力化疫情之“?！睘橥七M(jìn)旅游消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)之“機(jī)”。

中國旅游集團(tuán)也在疫情期間加快內(nèi)部?jī)?yōu)化布局，全面落地包括六大二級(jí)業(yè)務(wù)板塊及郵輪、房車等創(chuàng)新孵化業(yè)務(wù)在內(nèi)的全新業(yè)務(wù)盤整和人員管理結(jié)構(gòu)的梳理，并最終以“一個(gè)中旅”的統(tǒng)一發(fā)聲，構(gòu)建起屬于自己的完整價(jià)值鏈。

在最新的集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊中，旅行服務(wù)、旅游投資運(yùn)營、旅游零售等在內(nèi)的六大板塊被正式更名為中旅旅行、中旅投資、中旅免稅、中旅酒店、中旅金融、中旅資產(chǎn)。通過讓各大紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)，匯聚于一個(gè)統(tǒng)一的“中旅”品牌體系化之下，中國旅游集團(tuán)對(duì)于未來的理想也變得清晰起來。

中國旅游集團(tuán)盡管在四年前就已重組更名，但真正成為一個(gè)具有強(qiáng)大凝聚力和向心力的主體，卻需要一段漫長(zhǎng)的時(shí)間來推進(jìn)。

由于歷經(jīng)數(shù)次品牌整合，旗下又匯聚了原港中旅、招商旅游、中國中旅、中國國旅、中國免稅等諸多知名品牌，不僅不少外界消費(fèi)者對(duì)于中國旅游集團(tuán)存在著認(rèn)知重疊、混淆的情況，甚至內(nèi)部各業(yè)務(wù)板塊也因?yàn)槿狈y(tǒng)一協(xié)同而呈現(xiàn)出一定程度的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。

如何解決“集而不團(tuán)”“整而不合”的問題？如何讓原本獨(dú)立的業(yè)務(wù)板塊通過共生協(xié)作找到屬于各自的位置？對(duì)于內(nèi)部業(yè)務(wù)的邊界確定，就變得尤為迫切起來。盡管2019年11月，中國旅游集團(tuán)曾用一場(chǎng)全新視覺形象的發(fā)布來強(qiáng)化中旅集團(tuán)作為一個(gè)大家庭的凝聚力和向心力，但由于涉及實(shí)際業(yè)務(wù)操作層面的框架和規(guī)則尚未被正式確定，新中旅的運(yùn)轉(zhuǎn)并未得到實(shí)質(zhì)性的破局推進(jìn)。此次以統(tǒng)一的“中旅”二字為核心主體的六大二級(jí)公司的塵埃落定，也代表著這艘巨輪終于完成內(nèi)部核心要素的組裝，具備了與世界一起出發(fā)啟航的基礎(chǔ)。

據(jù)悉，中國旅游集團(tuán)針對(duì)內(nèi)部業(yè)務(wù)的整合重組工作從2018年就已啟動(dòng)，因涉及業(yè)務(wù)主體較多，其中復(fù)雜性不言而喻。這其中旅行社業(yè)務(wù)尤其具有代表性。作為集團(tuán)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，旅行社業(yè)務(wù)是集團(tuán)歷史和品牌的見證者、承載者，旗下匯聚了原中旅總社、國旅總社、招商旅游、香港中旅社等旅行社行業(yè)內(nèi)最具份量的知名品牌于一體，傳統(tǒng)的旅行服務(wù)業(yè)務(wù)重合度較高。在新的二級(jí)公司結(jié)構(gòu)重組過程中，集團(tuán)從股權(quán)架構(gòu)入手，首先解決“整而不合”的問題，從中國國旅上市公司（現(xiàn)更名為“中國中免”）剝離了國旅總社旅行社業(yè)務(wù)，并通過整合中旅總社、國旅總社、香港中旅社等業(yè)務(wù)，成立中國旅游集團(tuán)旅行服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱“中旅旅行”），規(guī)避了內(nèi)部同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，同時(shí)全面整合內(nèi)部?jī)?yōu)質(zhì)資源，將原芒果網(wǎng)、星旅網(wǎng)和國旅在線進(jìn)行整合，推出“我和旅行OurTour”全新品牌，在傳承“中旅”“國旅”“港中旅”的歷史積淀和良好的客戶基礎(chǔ)的同時(shí)，塑造統(tǒng)一的服務(wù)形象，形成線上線下一體化協(xié)同運(yùn)營體系。

當(dāng)今的旅游行業(yè)，已是一片高度競(jìng)爭(zhēng)的紅海領(lǐng)域。單一發(fā)展要素的旅行業(yè)務(wù)在多元化需求趨勢(shì)面前，很難獨(dú)善其身。來自于旅游行業(yè)頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，早已不再只是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是平臺(tái)與平臺(tái)之間、生態(tài)圈與生態(tài)圈之間的競(jìng)爭(zhēng)。積極參與全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造更開放的旅游產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈和價(jià)值鏈，已成為諸多企業(yè)發(fā)展的必然路徑。

在歷經(jīng)數(shù)輪的巨頭重組之后，中國旅游集團(tuán)這一超級(jí)旅游天團(tuán)，已成為中國目前旅游產(chǎn)業(yè)鏈條完整、 旅游要素齊全、經(jīng)營規(guī)模大的旅游企業(yè)集團(tuán)。業(yè)務(wù)資源已覆蓋旅行社、酒店、景區(qū)、免稅、旅游地產(chǎn)、旅游金融、房車、郵輪等多個(gè)領(lǐng)域，滲透至出行、住宿、購物、旅游保險(xiǎn)等豐富旅游場(chǎng)景體驗(yàn)之中。

未來，圍繞“旅游＋”，中國旅游集團(tuán)將加大產(chǎn)業(yè)鏈一體化（旅游資源＋旅游設(shè)施＋旅游服務(wù)）、上下游（客戶端＋資源端＋產(chǎn)品端）的縱向融合，以提供旅游綜合解決方案為目標(biāo)，加快在旅游產(chǎn)業(yè)鏈的投資布局，深化與相關(guān)領(lǐng)域、相關(guān)產(chǎn)業(yè)橫向融合，全面激活和開拓每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈元素在整個(gè)大生態(tài)的互相賦能和協(xié)同能力。

而這一思路在目前集團(tuán)對(duì)海南自貿(mào)港的旅游布局中體現(xiàn)得尤為突出。中國旅游集團(tuán)不僅通過海口、三亞、博鰲等地離島免稅的成片布局，做強(qiáng)旅游消費(fèi)；更將旅游產(chǎn)業(yè)鏈延伸至推廣海南旅游、開發(fā)旅游文化項(xiàng)目、發(fā)展郵輪和海洋旅游產(chǎn)業(yè)、提升酒店服務(wù)質(zhì)量、促進(jìn)金融與旅游融合發(fā)展等各個(gè)領(lǐng)域。

以運(yùn)營能力為價(jià)值提升根本，以資本運(yùn)作為發(fā)展助推器，以資產(chǎn)為價(jià)值提升載體，借助于在海南的資本、資產(chǎn)、經(jīng)營三輪驅(qū)動(dòng)的共生價(jià)值鏈營造，中國旅游集團(tuán)實(shí)踐的是對(duì)于未來全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模型的探索之路。

無論是滿足內(nèi)部業(yè)務(wù)板塊的向心凝聚需求，抑或是著眼于更長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展價(jià)值的“中旅＋”大生態(tài)的營造，中國旅游集團(tuán)圍繞旅行服務(wù)、旅游投資運(yùn)營、旅游零售、酒店運(yùn)營、旅游金融、旅游資產(chǎn)及創(chuàng)新孵化業(yè)務(wù)組成的產(chǎn)業(yè)布局，本質(zhì)上提供的是一套以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以消費(fèi)者為中心的全方位綜合旅游解決方案。

這其中，用戶思維和市場(chǎng)意識(shí)的差異，才是主導(dǎo)這艘巨艦最終開往何方的頂層設(shè)計(jì)。是成為一家正統(tǒng)的旅游央企？還是成為一家具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)？問題的核心，在于對(duì)消費(fèi)者需求的回應(yīng)。

面對(duì)越來越升級(jí)的旅游消費(fèi)需求，以及新的科技革命對(duì)于傳統(tǒng)旅游服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)的沖擊，旅游企業(yè)必須打破傳統(tǒng)的藩籬和原有的路徑依賴，培育與市場(chǎng)變化息息相關(guān)的與時(shí)俱進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)能力。必須以消費(fèi)者為中心，時(shí)刻保持銳意革新。而2019年9月，擁有178年歷史的全球旅行社鼻祖英國托馬斯·庫克旅行社的破產(chǎn)和法國藍(lán)色海岸航空公司（Aigle Azur）和在線酒店預(yù)訂平臺(tái)Amoma（愛遨網(wǎng)）的紛紛倒閉，便從側(cè)面給出了讓人唏噓不已的警示。

作為國內(nèi)最大的旅游央企，重組后的中國旅游集團(tuán)明確要將自己的發(fā)展目標(biāo)定位為成為如歐洲領(lǐng)先的途易一樣的具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的一流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，這也意味著它必須加速完成央企的去行政化，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)化、市場(chǎng)化、管理層職業(yè)化。通過內(nèi)生活力和競(jìng)爭(zhēng)力的激活，真正完成新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換。唯此，才有機(jī)會(huì)占領(lǐng)新旅游競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，也才有可能為未來的可持續(xù)發(fā)展贏得時(shí)間窗口期和潛力空間。

縱觀當(dāng)前中國旅游集團(tuán)各大業(yè)務(wù)， 免稅業(yè)務(wù)和旅行服務(wù)中的證件業(yè)務(wù)均因政策而興。尤其是免稅板塊，受益于免稅牌照的稀缺性及海南離島免稅的政策紅利，免稅業(yè)務(wù)已成為近年來中國旅游集團(tuán)在利潤獲得中的最重要貢獻(xiàn)力量。著眼于離島免稅政策窗口期過后，全島免稅放開的全面競(jìng)爭(zhēng)壓力，中國旅游集團(tuán)已開始提前布局，在三亞免稅城二期開啟有稅購物中心的建設(shè)運(yùn)營，并通過“云戒”等創(chuàng)新內(nèi)容推進(jìn)，以及從單體免稅店向4A級(jí)旅游景區(qū)轉(zhuǎn)變的全新商業(yè)模式的創(chuàng)新之舉，積極發(fā)展新零售體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)，培育各業(yè)態(tài)新的發(fā)展增長(zhǎng)點(diǎn)。

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已從高速發(fā)展時(shí)代走向高質(zhì)量發(fā)展階段。旅游行業(yè)，亦是如此。圍繞旅游產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，中國旅游集團(tuán)已開始以消費(fèi)者需求為中心，著手成立旅游產(chǎn)品研發(fā)中心，將提高客戶滿意度作為全部業(yè)務(wù)工作的核心動(dòng)力。并以市場(chǎng)為導(dǎo)向，積極推動(dòng)郵輪、房車等各旅游業(yè)態(tài)創(chuàng)新，推動(dòng)各業(yè)務(wù)單元商業(yè)模式創(chuàng)新催生創(chuàng)新體驗(yàn)。

承襲港中旅、中旅和國旅的百年榮光與期望，秉持為每一個(gè)消費(fèi)者提供豐富、周到、特色、個(gè)性化的產(chǎn)品及服務(wù)的初心，中旅六大全新業(yè)務(wù)板塊已全面落地，一個(gè)更具時(shí)尚活力與國際競(jìng)爭(zhēng)力的中國旅游集團(tuán)（CTG）正在出發(fā)。